Trottinettes sans assurance : un fardeau financier pour les automobilistes
En 2026, la situation des trottinettes électriques en France continue d’évoluer, révélant des données préoccupantes. Plus de 66% des 3 millions de trottinettes en circulation n’ont pas d’assurance, laissant les automobilistes à financer les conséquences des accidents. En moyenne, cela représente un coût colossal de 132 millions d’euros par an, alimenté par le Fonds de garantie des assurances obligatoires (FGAO).
L’absence de contrôle des trottinettes : une zone grise
Malgré leur classification comme Engins de Déplacement Personnel Motorisés (EDPM) depuis 2019, les utilisateurs de trottinettes échappent aux contrôles systématiques auxquels les automobilistes sont soumis. En effet, aucun système d’immatriculation pour les trottinettes n’existe, rendant impossible toute vérification de l’assurance en circulation.
Les conséquences des infractions : qui paie vraiment ?
Chaque fait d’accident causé par une trottinette sans assurance se traduit par une indemnisation à charge du FGAO, financé par la prime d’assurance des automobilistes. Ainsi, ceux qui respectent la loi se retrouvent à payer pour l’irresponsabilité d’autres usagers. En 2024, 818 victimes d’accidents causés par des trottinettes non assurées ont été indemnisées, représentant une augmentation de 8% par rapport à l’année précédente.
Une réglementation inégale : automobilistes sous surveillance
Les automobilistes font face à des contrôles fréquents (radars, LAPI) qui assurent la détection rapide des infractions. Au contraire, un conducteur de trottinette peut échapper à toute sanction, renforçant un système à deux vitesses. Pour illustrer cette disparité, en 2025, plus de 268 000 contraventions pour non-assurance ont été relevées, mais très peu concernaient les trottinettes.
| Type de véhicule | Accidents non assurés (%) | Nombre total d’accidents |
|---|---|---|
| Voitures | 77,7% | Nombre variable |
| Trottinettes | 8,3% | 818 |
| Motos/Scooters | Moins de 15% | Nombre variable |
Des solutions envisageables pour une meilleure sécurité routière
Pour remédier à cette situation, plusieurs pistes pourraient être envisagées. L’immatriculation obligatoire des trottinettes, accompagnée d’un fichier centralisé, permettrait de garantir un suivi de l’assurance. Cela renforcerait la sécurité routière tout en assurant une prise en charge des responsabilités en cas d’accidents.
Vers une réglementation plus stricte
Une solution pourrait également passer par l’inclusion de l’assurance des trottinettes dans les contrats d’assurance habitation, simplifiant ainsi leur couverture. D’autres pays européens ont déjà franchi le pas, tandis que la France hésite à s’engager dans cette voie.
En résumé
- 66,7% des trottinettes circulent sans assurance.
- 132 millions d’euros dépensés par les automobilistes en 2024 à cause d’accidents.
- Absence d’immatriculation pour les trottinettes : une faiblesse du système.
- Propositions de réglementation pour une meilleure sécurité.
En attendant que des mesures efficaces soient mises en place, la responsabilité se trouve inéquitablement répartie, et les automobilistes paient pour des infractions qui ne leur incombent pas. Les discussions autour de l’importance de l’ assurance des trottinettes électriques vont alors s’intensifier, posant les bases de possibles réformes futures.
Cet auteur est spécialiste des services à domicile et de l’entretien des biens. Fort d’une expérience en bricolage, plomberie légère et gestion des dépannages, il partage des conseils pratiques pour faciliter le quotidien des particuliers. Ses contributions couvrent des guides étape par étape et des astuces pour optimiser l’efficacité domestique.
